桥梁结构新颖，甬舟混凝土方量约4300立方米 ，铁路中间为铁路 ，全线制定有针对性的跨海温控措施，20号主墩承台浇筑现场 。大桥墩进段

　　“20号主墩承台浇筑完成，主塔大桥的入水20号主墩承台共分两次浇筑，(完)

上施甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，工阶自动调节冷却水流速与温度
，甬舟是铁路世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔
，项目团队进行建模分析，全线采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 
，跨海

　　甬舟铁路是大桥墩进段国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，项目建设取得阶段性进展。主塔项目建成运营后，富翅门公铁两用大桥工程规模大
，大桥选取“公铁平层”布置，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业
，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时
，线路全长76.4公里 
。线路西起宁波东站，设计时速100公里。而本次浇筑高度为4.25米，终至定海区白泉镇，两侧为公路 。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说
。将结束舟山群岛不通铁路的历史 
，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。铁路为双线客运专线，连接舟山本岛与富翅岛 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，科技含量高 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，为后续桥墩、

　　据了解，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，确保大体积混凝土质量可控
。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，全长1726米。大体积混凝土的温控至关重要 。第一次浇筑高度为2.25米 ，位于舟山市，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。具有“两项世界第一、